Les contributions

Contribution n°151 (Web)

Anonyme
Déposée le 26 mars 2025 à 14h43

Stop au radar de covoiturage qui mettent les automobilistes en danger et créer du freinage. Rappelons que les poudres de freins polluent [...]

Stop au radar de covoiturage qui mettent les automobilistes en danger et créer du freinage. Rappelons que les poudres de freins polluent . Remettez la vitesse à 90 sur les 3 voies et tunnel permettrez de diminuer les particules de freinage. Les voitures polluent beaucoup et dans 30 ans encore moins ça n’a pas d’intérêt de les combattre. C’est les citoyens que vous mettez en difficulté (bouchons = temps de trajet rallongé = surmenage).

Contribution n°150 (Web)

Anonyme
Déposée le 26 mars 2025 à 14h07

Dans les plans tout semble génial mais vous oubliez quelques points :
- Sur Lyon / Villeurbanne : Il y a une limite physique aux transports [...]

Dans les plans tout semble génial mais vous oubliez quelques points :
- Sur Lyon / Villeurbanne : Il y a une limite physique aux transports de voyageur.On l'observe déjà avec le déport des voyageurs de la T3 sur le metro A et le C3. Si y a moins de voiture, mais pas de transport fiable vous courrez à la catastrophe
- Il faudrait un réseau TCL hyper fiable proche du réseau japonnais, nous en sommes encore très loin

- Les incitations à réduire la voiture sont bonnes mais doivent être très bien mené. Ne faites pas la même erreur qu'a Paris avec le boulevard periphéirique limité à 50, c'est une hérésie.

- Gros point positif pour les personnes qui sont en dehors de l'agglomération lyonnaise
- Attention à la politique du tout vélo, pour des trajets court (Moins de 5km) c'est une bonne chose, faire des corridors qui relient les régions n'est pas viable. La pollution généré par les travaux, par les embouteillage créé par ces voies qui seront vide ce n'est pas une bonne chose (On le voit déjà sur certaines voies lyonnaise en heure de pointe..)

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Contribution n°149 (Web)

Par Soupapesetpistons
Déposée le 26 mars 2025 à 13h41

Non à cette escrolo dictature qui impacte les moins aisés sans discernement pour mettre en place des véhicules encore plus polluants [...]

Non à cette escrolo dictature qui impacte les moins aisés sans discernement pour mettre en place des véhicules encore plus polluants que les thermiques

Contribution n°148 (Web)

Anonyme
Déposée le 26 mars 2025 à 11h46

C'est une aberration, c'est une "doctature". Je suis obligée de traverser Lyon pour me rendre à différentes consultations médicales, [...]

C'est une aberration, c'est une "doctature". Je suis obligée de traverser Lyon pour me rendre à différentes consultations médicales, habitant hors métropole dans un endroit où prendre les transports est un vrai casse-tête, je n'ai pas envie de passer une nuit à l'hôtel à cause de vos décisions liberticides.

Contribution n°147 (Email)

Par Gérard BRAHINSKI
Déposée le 26 mars 2025 à 10h54

Objet : déplace urbain.

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A80 ans vous nous voyez faire nos courses en vélo ? Non bien sûr . Comme d'autres villes gratuite dès [...]

Objet : déplace urbain.

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A80 ans vous nous voyez faire nos courses en vélo ? Non bien sûr . Comme d'autres villes gratuite dès transports pour les + de 75 ans durant la journee
Gérard BRAHINSKI

Contribution n°146 (Web)

Par Gaulliard, Quentin
Déposée le 26 mars 2025 à 11h06

Je pense que le réseau TCL actuel est une fierté pour la métropole et qu'il est important dans un premier temps de faire aboutir les [...]

Je pense que le réseau TCL actuel est une fierté pour la métropole et qu'il est important dans un premier temps de faire aboutir les travaux en cours et de fiabiliser encore plus les liaisons notamment celle en bus par le recrutement de conducteur supplémentaire et le renouvellement constant du matériel. De plus la mise en place de nouvelles lignes de bus bhns ainsi que de tramway comme l'on peut le voir sur Villeurbanne est très pertinente bien que l'on puisse aussi prévoir à la marge un rallongement des métros qui peut aussi ce faire en partie en surface de une ou deux stations (métro A jusqu'à Décines et/ou métro C jusqu'à Caluire voir Sathonay pour désengorger le plateau) avec aussi potentiellement la création de parking relais supplémentaires et une meilleure répartition des flux entre les parkings et les lignes de transport mais aussi un développement des transports vers les plateaux, l' ouest lyonnais, le val de Saône mais aussi vers l'est avec la liaison avec Crémieu et/ou la centrale du Bugey, de plus une coordination avec les trains, bus de voyage et aéroport et tout autre mode de transport est souhaitable. En tout cas il y a beaucoup de travaux possible afin d'améliorer ce réseau qui fait notre fierté cependant cela ne doit en aucun cas ce faire au détriment des autres usages mais en complément de ceux-ci tout en proposant une alternative pertinente,fiable et économique.

Contribution n°145 (Web)

Anonyme
Déposée le 26 mars 2025 à 10h58

Renforcer les liaisons de banlieue à banlieue, sans devoir passer par le centre.

Augmenter l'offre des transports en commun: avoir [...]

Renforcer les liaisons de banlieue à banlieue, sans devoir passer par le centre.

Augmenter l'offre des transports en commun: avoir plus de bus, avec des fréquences plus importantes et des horaires de fonctionnement plus étendus. Y compris le soir, week-ends et jours fériés.
Avoir un bus toutes les demi-heures donne envie de prendre la voiture ;)

Contribution n°144 (Web)

Anonyme
Déposée le 26 mars 2025 à 10h56

Il est certes important de développer plusieurs moyens de transport en commun et de créer un vrai réseau cyclable de qualité. Toutefois, [...]

Il est certes important de développer plusieurs moyens de transport en commun et de créer un vrai réseau cyclable de qualité. Toutefois, pour inciter les gens à abandonner leur voiture, il faut se donner les moyens de proposer des alternatives attrayantes. Abandonner la ligne E du métro au profit du TEOL est une énorme erreur. Compte tenu des contraintes géographiques de l’ouest lyonnais, une grande partie du TEOL est enterrée, ce qui réduit sa capacité de transport. De plus, cela ne prend pas en compte la saturation des lignes T1 et T2 en presqu’île. Si aujourd’hui nous disposons d’un réseau de métro, c’est parce qu’auparavant on avait la vision de penser à long terme et non seulement à répondre à un besoin immédiat. C’est d’autant plus ironique qu'on construise des lignes de métro à grande échelle pour le Grand Paris dans des zones peu denses, alors qu’à Lyon, on ne parle même plus de métro. On réfléchit à créer un tramway jusqu’à Crémieu, mais plus de métro. Quand est-ce que le prolongement de la ligne B du métro vers Rillieux et de la ligne A vers Décines sera envisagé ? Quand est-ce qu’on intégrera le Train Tram de l’ouest lyonnais dans le tarif TCL et qu’on aura un vrai réseau RER ?

Contribution n°143 (Web)

Anonyme
Déposée le 26 mars 2025 à 10h42

je prends souvent en semaine la ligne C3 dans le tronçon Institut d'Art Contemporain > Cordeliers > c'est infernal, les bus sont toujours [...]

je prends souvent en semaine la ligne C3 dans le tronçon Institut d'Art Contemporain > Cordeliers > c'est infernal, les bus sont toujours bondés, à n'importe quelle heure. Je sais que le soir ce n'est pas évident non plus. Je ne comprends pas pourquoi ajouter une ligne C23 ! Il faut augmenter le nombre de bus, la fréquence, de mieux réguler, car il arrive souvent 2 bus voire 3 à la suite ... Certes moins de monde que dans le 1er... mais celui qui arrive après cette série est bondé. Quand il y a eu de grands travaux cours Lafayette, déjà il aurait fallu mettre un tram pour faire tout le trajet de la ligne ou une majeure partie.

Contribution n°142 (Web)

Par RICHARDET Jean-Baptiste
Déposée le 26 mars 2025 à 10h30

La métropole, et le SYTRAL en particulier, doit faciliter la mobilité multi-modale : des places de vélos à l'arrière des bus, des [...]

La métropole, et le SYTRAL en particulier, doit faciliter la mobilité multi-modale : des places de vélos à l'arrière des bus, des "parkings relais" vélos sécurisés dans les gares et près des stations de métro/bus/tram, des offres TCL + Velov' ou tout autre action qui permettrait aux usagers de sereinement envisagé un changement de moyen de transport au court de leur trajet